啟彬與凱雅2011比利時專輯混音後製之旅(一)


地點:桃園國際機場第一航廈 (29.10.2011)

週六晚上出發,先到香港,然後準備在半夜轉搭第一次坐的卡達航空,先到杜哈,再到布魯塞爾。

又是一次全新的航程,兩端一樣,路線卻不同,還真有點爵士樂的概念啊!呵呵...

一期航廈正在施工整建,所以動線有點狹窄。不過還是買了罐草本喉糖隨身帶著吃,因為兩人一個喉嚨癢,一個鼻子過敏...



為何這次要特別跑比利時一趟呢?其實是為了再更好的成果品質,而這需要面對面的溝通。我們之前採取的方式,是兩人萬里迢迢飛過去,然後跟身在歐洲的樂手們合作錄音,並快速錄完、馬上混音,然後再跑到另一家錄音室後製(Mastering),再飛回來,這是2007年在「Mr. 比布」專輯時使用的模式。

(可以參考「
2007歐洲錄音之旅圖像紀實 2007 Taiwan-Belgium Recording Project of Chipin & Kaiya」)

…好,先通關登機去,台灣bye bye~



地點:香港國際機場美食街 (29.10.2011)

一上國泰航空班機,兩人很快就睡著了,波音777的位置感覺稍微寬一些,飛機也很平穩,沒有感覺到什麼起伏。

到了香港國際機場,已經是晚上10:30,首先得去找卡達航空的轉機櫃台,換取下一段的登機證,然後就是漫長的候機時間,要到凌晨2:10才飛呀!

安全檢查的時候啟彬的電子產品、電腦、硬碟等可能因為攜帶較多,被一個一個翻出來檢查了…幸好沒怎樣 ^^



伴隨著馬來西亞風味的檳城炒麵(辣)與港式銀芽花菇肉絲炒麵(脆),還有香港國際機場的免費WIFI,只能繼續等候囉!四年前去比利時時搭的是瑞士航空,也是在這裡等了好一陣子,畢竟要省錢就是要多花時間啊!凱雅覺得港式快餐蠻好吃的,但是她從來沒有入境過香港,啟彬倒是在2006年時帶爸媽來玩過,當時啥飲茶茶餐廳大排檔都吃到了呢!

(可以參考「
2006年九月香港一遊照片精華」)

繼續錄音模式的話題:因為比利時的錄音師Pino Guarraci實在是太棒了,品質上不僅令人放心,而且他本身也是音樂家,很懂得我們要表達些什麼,加上我們又親眼見識過他超精準的耳朵(Pino本身看不見),所以後來幾次的跨國合作錄音,雖然因為時間與經濟效益,改在台灣錄音,但是混音與後製的部分,還是將作品寄到比利時,借重Pino的功夫,以及他與其他歐美樂手曾經合作過的相熟與默契,處理成我們想要的聲音。

在台北的白金錄音室,則是使用最大的S2來同步Live收音,才能擺得下爵士樂的編制與隔音,並由名錄音師葉育軒操刀錄製,再請育軒將檔案轉好整理存檔寄出。啟彬與凱雅都是使用貨真價實的Jazz Live方式錄音,所以沒有使用流行樂常見的剪輯或事後搭軌的作法,所以跟育軒也合作得非常愉快,2009年的「記憶漫遊」與2010年的「米米妹妹」都是採取這樣的"進階"模式...所以說囉!世界愈來愈小,要提升自我的能力,才能跟國際上的人士共事呀!

…先寫到這啦!起來走走逛逛,不然等一下要坐八個多小時的飛機呢!Orz





地點:香港國際機場1號登機門 (30.10.2011)

繼續在機場等等等,第一次看到半夜店都打烊、愈來愈昏暗的香港國際機場,我們這班是整座機場的倒數第二班了,再來的就是早上的班次了...



然後,啟彬帶了到歐洲甚至是中東的插頭轉接頭,卻忘記帶了香港的轉接頭,所以筆電無法用變壓器充電了...Orz (手機的部分倒是有準備了強大的行動電源供兩個人充)



卡達航空的是空中巴士A330,其實他們的外觀塗裝蠻好認的,就灰上白下,然後大大地寫著暗紅色「Qatar」字樣,等等上飛機就要來準備睡覺了,要飛八個半小時到卡達的杜哈(Doha)國際機場(該城市辦過亞運),不過不知道何時會被挖起來吃飛機餐就是,而且屁股會坐到很痛,需要起來散步…況且因為是往西飛,所以會一直在黑夜中飛行,抵達中東大約是清晨五點半左右吧?

反正已經準備了好幾本書,以及專屬的閱讀燈(其實是讀譜燈,但是很好用喔!^^),上飛機之後來體驗一下啥叫中東皇室級的尊榮飛行享受吧!XD …看到地勤在裝載行李與餐點了,登機時間1:20AM已到,差不多囉!咱們杜哈見啦!




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